Търси

Подходящ за двигатели от 9.9 до 20 к.с. /Ø9"/ и скорост до 30 възела

• предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна.
• напълно защитава пропелера от подводни препятствия.
• предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.
• значително подобрява управлението на съда при високи скорости - при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.
• значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.
• увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).
• осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба.
• значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.
• дава значително изравняване при настройване диферента на съда.
• позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци.
• намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.
• намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.
• създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).
• подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.
• подобрява видимостта на витлото във водата.
• няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути.
• не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.
• препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.

MERCURY: 48-815083A01, 48-8M0081592
BRP / Evinrude / Johnson: 766539

Подходящ за двигатели от 70 до 100 к.с. и скорост до 30 възела
/с изключение на двигатели с усилен редуктор (Big Foot) и увеличена тяга (High Thrust) - тогава мощността е 40-65 к.с./.

• предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна.
• напълно защитава пропелера от подводни препятствия.
• предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.
• значително подобрява управлението на съда при високи скорости - при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.
• значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.
• увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).
• осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба.
• значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.
• дава значително изравняване при настройване диферента на съда.
• позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци.
• намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.
• намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.
• създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).
• подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.
• подобрява видимостта на витлото във водата.
• няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути.
• не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.
• препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.

Подходящ за двигатели от 40 до 65 к.с. и скорост до 30 възела
/с изключение на двигатели с усилен редуктор (Big Foot) и увеличена тяга (High Thrust) - тогава мощността е 25-35 к.с./.

• предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна.
• напълно защитава пропелера от подводни препятствия.
• предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.
• значително подобрява управлението на съда при високи скорости - при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.
• значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.
• увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).
• осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба.
• значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.
• дава значително изравняване при настройване диферента на съда.
• позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци.
• намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.
• намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.
• създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).
• подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.
• подобрява видимостта на витлото във водата.
• няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути.
• не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.
• препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.

Подходящ за двигатели от 25 до 35 к.с. /Ø11"/ и скорост до 30 възела

• предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна.
• напълно защитава пропелера от подводни препятствия.
• предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.
• значително подобрява управлението на съда при високи скорости - при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.
• значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.
• увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).
• осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба.
• значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.
• дава значително изравняване при настройване диферента на съда.
• позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци.
• намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.
• намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.
• създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).
• подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.
• подобрява видимостта на витлото във водата.
• няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути.
• не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.
• препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.

Подходящ за двигатели от 5 до 9.8 к.с. /Ø9"/ и скорост до 30 възела

• предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна.
• напълно защитава пропелера от подводни препятствия.
• предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.
• значително подобрява управлението на съда при високи скорости - при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.
• значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.
• увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).
• осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба.
• значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.
• дава значително изравняване при настройване диферента на съда.
• позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци.
• намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.
• намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.
• създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).
• подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.
• подобрява видимостта на витлото във водата.
• няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути.
• не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.
• препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.

NISSAN, TOHATSU O.E.#: 309641060