ВИНТ, ПРОПЕЛЕР
Пропелери – класически пропелер, съответстващ на оригиналните пропелери. Освен по параметри на пропелер, е свързан и с определена марка, мощност двигател, брой шлици и диаметър на основата.
Пропелер със заменяема втулка /RUBEX™/ – характеризира се само с параметри на пропелера и мощността на двигателя, което го прави по-универсален, без значение на марката двигател; сменяемата втулка към него вече се избира в зависимост от вида двигател.
Заменяема втулка/хъб – сменяема част на пропелер, която позволява различни винтове по диаметър и стъпка, на един и същ хъб. Самите втулки/хъбове са различни само спрямо съответния двигател.
Гумена пресова втулка – резервна част на класическите пропелери, които се сменят(в сервиз) в случай на повреда или износване/превъртане; почти всички пресови втулки на SOLAS могат да се ремонтират и на оригинални пропелери - HONDA, MERCURY, YAMAHA, SUZUKI, EVINRUDE/JOHNSON, TOHATSU/NISSAN, VOLVO PENTA.
АМИТА 4 ПРОПЕЛЕР — 3413-130-15 D4x13x15RB SOLAS
Selva: 6E5-45947-00-EL;
Yamaha: 6E5-45947-00, 6E5-45947-00-EL;
Tohatsu: 3C7-64536-0
Неналичен
АМИТА 3 ПРОПЕЛЕР YAMAHA — 3411-133-17 YD3x13.25x17RB SOLAS
YAMAHA 3x13-1/4x17 R — 6E5-45945-01-EL
TOHATSU-NISSAN 3x12.9x18 R — 3C7-64541-0
PARSUN: T85-04020000-17
Неналичен
ПРЕДПАЗИТЕЛ ЗА ПРОПЕЛЕР 9.9-20hp - ф9“ — REC9.9-20
Подходящ за двигатели от 9.9 до 20 к.с. /Ø9"/ и скорост до 30 възела
- предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна.
- напълно защитава пропелера от подводни препятствия.
- предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.
- значително подобрява управлението на съда при високи скорости - при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.
- значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.
- увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).
- осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба.
- значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.
- дава значително изравняване при настройване диферента на съда.
- позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци.
- намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.
- намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.
- създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).
- подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.
- подобрява видимостта на витлото във водата.
- няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути.
- не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.
- препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.
Неналичен
ЩИФТ ЗА ПЛАСТМАСОВ ПРОПЕЛЕР /к-т/ — 815111Q02 QSR
Цената е за к-т от 3 бр. Може да се поръча и 1 бр. - по телефона или се отбелязва в Забележка на заявката.
Ø=4 mm
L=24.5 mm
Неналичен
